マツダがなぜ小排気量ターボを採用しないかを語る 燃費はいいがパワーバンドが狭い 我々には独自のやり方がある Life In The Fast Lane
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小 排気 量 ターボ- アウディ、小排気量ターボユニット『 tfsi』がエンジンオブ・ザ・イヤーのクラス部門受賞 アウディジャパン プレスリリース 19年5月24日 なぜ小排気量化がトレンド化? 「ダウンサイジングターボ」のメリットとは 基本的に、エンジンの出力は排気量と比例します。 より大きなクルマでは、より大きな出力を必要とすることから、排気量も大きくなります。 そのため、乗用車において
小排気量の新車が増加 その裏で消えた激レア大排気量車はどんなクルマだった くるまのニュース
新型車解説 日本車にも小排気量ターボが「復活」! トヨタ オーリス、マイチェンで12リッター直4ターボを新たに搭載/渡辺陽一郎 (1/3 小排気量ターボの楽しさ 試乗記 ツイート シェア ブックマーク TNGAに基づいて開発された、トヨタのコンパクトSUV「CHR」。 解決済み 小排気量ターボvs大排気量NAについて 同程度の車重で、同程度の出力の小排気量ターボと大排気量NAでは実際走らせてみたらどうなんでしょうか。 たとえば、スバル レヴォーク2リッターター 小排気量ターボvs大排気量NAについて 同程度の車重で、同程度の出力の小排気量
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